Test Laboratoire

Super-Compresor

L’appareil en question, est le "Super-Compresor" fabriqué aux Royaume uni par « C.I.E-Belize »  breveté.
 
Vous souhaitez réduire votre facture de carburant de 15 à 20% de votre flotte automobiles, poids lourds, tracteurs agricoles, engins de TP, Vedettes maritimes et autres... voici la solution.
 
Super-Compresor: Sa simplicité de conception même s’il est l’aboutissement de milliers d’heures de travail : pas de parties mobiles, pas de maintenance, pas de branchement électrique.

Sa simplicité d’installation : Il se place très facilement dans l’arrivée d’air juste avant le turbo ou le compresseur sur les véhicules récents ou se loge dans le conduit à air entre le filtre à air et le moteur pour les modèles plus anciens. Compatible sur voiture essence, diesel, ou GPL, et surtout sur tous les camions. L’installation se fait en 5 à 10 minutes pour un néophyte! l’appareil est livré avec les instructions précises pour le placer.3- Sa simplicité de fonctionnement : il transforme le flux d’air linéaire en flux puissant type cyclonique en amont du moteur, qui gave littéralement d’air le moteur. Le Super-Compresor™ ce couple sur un moteur atmosphérique, moteur turbo, moteur avec compresseur.4- Le "Super-Compresor": convient à tous les moteurs, 4 temps ou 2 temps quels que soient leur âge, marque, modèle avec ou sans turbo, avec ou sans compresseur, Essence, Gasoil et GPL.5- Les moteurs gagnent en puissance: la consommation diminue de 15 à 20%, réduit la pollution soit le taux de Co2, en optimisant la motorisation de 12%.6- Le coût : 98€ (hors frais de port et manutention)

Les résultats d’expérimentation:
1/ Deux AUDI S4 B8 de 2011 quasiment identiques (la seule différence étant dans la conduite)  appartenant à une société de surveillance et d’intervention rapide de la région de Montréal ont été équipées d’un Super-Compresor. Elles ont obtenu des résultats allant de 17 à 23% de consommation de de carburant en moins, en optimisant le rendement moteur de 12% soit 333cv à l’origine pour 372cv avec le Super-Compresor. 

2/Autre test fait sur 2 bus d’une société très connue de Santa Monica. Ces bus de 1995, munis de moteurs diesel de 8,5litres de cylindrées Série 50 de Detroit ont été examinés après 3 mois d’utilisation de Super-Compresor. Les résultats sur les deux bus ont montré 13 % pour le premier et 15% pour le second de consommation de de carburant en moins.
Même avec cette simple réduction de consommation, imaginez l’économie ! Elle est évaluée par exemple sur les 200 bus de cette société à 500.000 dollars par an ! Ces expérimentations ont même montré un avantage supplémentaire puisque les bus doivent être capables d’une accélération rapide pour leur permettre de se replacer dans le flux de la circulation après leurs arrêts fréquents. Des accéléromètres ont été placés dans ces bus et on a pu constater que cette accélération était doublée, de 0 à 20 miles/heures en 10 à 15 secondes, elle est passée à 20 miles/heure et cela en moins de 7 secondes ! Réduction de consommation et tout aussi important, et suite logique : la réduction de pollution. Constatée sur les bus, elle a été de plus de 60 % …de quoi faire réfléchir les gens qui sont responsables de flottes de camions et de bus ! Côté gain de puissance, le site indiqué en source publie de nombreuses fiches de tests. Il est fait état d’un test qui a permis de gagner jusqu’à 11 CV et un supplément de couple. Pour D.C, concepteur du Super-Compresor  «  Tout cela est bien plus important que de vendre un produit ou posséder des actions dans la société. C’est une vraie cause à défendre car je vois ça en termes de Sécurité Nationale. Le Super-Compresor  pourrait très bien être une partie de la réponse au problème de réduction de la dépendance au pétrole étranger…J’espère être suivi par des tas de gens pour m’aider à répandre ce système dans le monde entier. » Si quelqu’un, après 15 jours d’utilisation, était mécontent de son produit, nous sommes si sûr de notre produit que l’on offre un remboursement du Super-Compresor à hauteur de 100 % du prix d’achat.

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